交通与基础设施S64
隧道通风监控
客户问题
射流风机和 CO/能见度检测器由本地 PLC 控制，但交通控制中心不能及时看到风机状态、检测趋势和故障。
方案说明
由 MILESGO 网关通过 S7 / Modbus TCP / Modbus RTU / PROFINET 采集隧道射流风机与通风控制器、CO/能见度（VI）/NO2 检测器、PLC、变频器（VFD）、电能表的数据，并以 OPC UA / IEC 60870-5-104 / MQTT 送至SCADA 系统、运营指挥中心、短信、邮件与即时通讯告警。现场设备保持原有协议和控制逻辑，集成通过组态和点位映射完成，无需定制代码。
典型范围
- 隧道射流风机与通风控制器
- CO/能见度（VI）/NO2 检测器
- PLC
- 变频器（VFD）
- 电能表
协议路径
S7 / Modbus TCP / Modbus RTU / PROFINET → OPC UA / IEC 60870-5-104 / MQTT
项目经理实施检查清单
- 消防与生命安全系统只读监视，控制仍由经认证的消防系统负责。
- 不修改已验证的 PLC 程序，读取现有数据区或在网关侧做映射。
- 先以只读方式调试，每个写入/控制点经业主批准后再开放。
- OT 网络保持隔离，远程访问使用 VPN，不直接向公网开放端口。
- 制定告警矩阵（等级、接收人、升级路径），在现场验收时逐条端到端测试。
- 安装前在场外完成组态并仿真测试（FAT），缩短现场时间。
项目交付物
- 签字确认的点表与协议映射
- 网关组态文件及备份
- IP 地址规划与网络图
- 出厂测试（FAT）与现场验收（SAT）记录
- 竣工文档与操作培训
系统架构
现场层：隧道射流风机与通风控制器、CO/能见度（VI）/NO2 检测器、PLC、变频器（VFD）、电能表，通过 S7 / Modbus TCP / Modbus RTU / PROFINET 接入。边缘与集成层：MILESGO 协议网关与边缘控制器，导轨安装在现有控制箱内，轮询各设备、为数据打时间戳并本地缓存。上层：SCADA 系统、运营指挥中心、短信、邮件与即时通讯告警，以 OPC UA / IEC 60870-5-104 / MQTT 接收数据。维护用远程访问走 VPN，不对公网开放端口。
系统组成
- 现场设备
- 隧道射流风机与通风控制器、CO/能见度（VI）/NO2 检测器、PLC、变频器（VFD）、电能表
- 边缘/集成
- MILESGO 协议网关与边缘控制器
- 上层系统
- SCADA 系统、运营指挥中心、短信、邮件与即时通讯告警 (OPC UA / IEC 60870-5-104 / MQTT)
- 工具与调试
- Web 组态、点表导入导出（Excel）、场外仿真与现场诊断工具
软件与AI能力
- 趋势数据异常检测规划中
- 基于设备趋势的预测性维护指标规划中
交付步骤
- 1
现场勘查与点位清单
清点设备、协议、寄存器表、柜内空间、电源和网络路径。
- 2
设计与点表确认
把每个点位映射到目标协议和系统，与业主及上层系统承包商签字确认。
- 3
组态与出厂测试（FAT）
场外完成网关组态并仿真，对照签字点表测试。
- 4
安装与接线
网关导轨安装，完成 RS-485/IO/以太网接线，按 IP 规划配置。
- 5
现场验收（SAT）与告警测试
与就地读数比对数值，逐条端到端测试告警和控制命令。
- 6
移交与支持
移交组态备份、点表和竣工文档，培训操作人员。
客户价值
- 所有子系统统一视图，不再分散在各厂商软件中
- 在不改动现有控制程序的前提下增加监控
- 异常状况及早发现，避免演变为故障
- 带时间戳的记录，满足合规与报告要求