Solutions
100 solutions prêtes à déployer dans dix domaines, chacune avec le problème, le chemin des protocoles, les gammes recommandées et la liste de contrôle du chef de projet.
10 solutions
07Transport et infrastructures
S61–S70S61
Intégration GTB des stations de métro
Ventilation, éclairage, ascenseurs, escaliers mécaniques et pompes relèvent de lots différents : le poste de station n’a pas de vue unique aux heures de pointe ou en incident.
En savoir plus →S62
Supervision des installations ferroviaires
Locaux techniques, sous-stations et bâtiments de gare le long de la ligne sont inoccupés, et leurs alarmes énergie, climatisation et intrusion arrivent tard aux équipes.
En savoir plus →S63
Gestion des installations aéroportuaires
CVC, éclairage, passerelles, bagages et comptage du terminal sont gérés par des prestataires différents : impossible de voir l’impact service ou l’énergie par zone.
En savoir plus →S64
Supervision de la ventilation des tunnels
Accélérateurs et capteurs CO / opacité sont pilotés par un automate local, mais le PC de circulation ne voit pas à temps l’état des ventilateurs, les tendances ni les défauts.
En savoir plus →S65
Supervision de l’éclairage des tunnels
L’éclairage d’entrée fonctionne à pleine puissance quelle que soit la luminance extérieure, gaspillant l’énergie, et les circuits en panne ne sont vus qu’aux rondes de nuit.
En savoir plus →S66
Surveillance environnementale des ponts
Vent, température et humidité sur les grands ponts conditionnent restrictions et maintenance, mais les mesures sont récupérées des enregistreurs des semaines plus tard.
En savoir plus →S67
Supervision des équipements autoroutiers
Les armoires de bord de route (panneaux, éclairage, pompes, péage) sont réparties sur des centaines de kilomètres, et les alarmes secteur ou porte ne sont vues qu’en patrouille.
En savoir plus →S68
Supervision des équipements portuaires
Grues, prises frigorifiques et alimentation à quai sont pilotées par des automates de plusieurs fournisseurs : le terminal ne compare ni disponibilité ni énergie le long du quai.
En savoir plus →S69
Infrastructures de recharge des bus électriques
Bornes du dépôt, transformateurs et charges du bâtiment partagent un raccordement : sans données en direct, risque de dépassement de puissance ou de bus non chargés le matin.
En savoir plus →S70
Passerelle IoT edge pour les infrastructures de transport
Stations, tunnels et sites routiers ont chacun besoin d’un petit point de données robuste qui parle les protocoles de terrain et remonte en sécurité vers le central, sans RTU spécifique par site.
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